Choix pneu

Salut les gaziers !
Après 2000km, mes 2 fidèles pneus d’origine sont HS (crevaison c’est jour à 2km du départ et j’ai remarqué plein de coupures sur les pneus) après avoir lu certains post j’en conclu que vous conseillez du toro en 1,85 ? Ou du rocket ron en 2,10.
Actuellement je suis en continental cross king 2,20 à l’avant et taipan 2,10 à l’arrière.
Merci d’avance pour vos différents conseils

Ahhhh le choix du pneu....
Il te faut un pneu boue, sec ou un qui mix les deux?

En générale, pour la boue il faut une section fine, 1.85 à 2.10. Pour le sec on cherche du grip et du mordant avec du 2.25.

Le Toro est plus exclusif boue. Le RR serait plus à l'aise en mix mais un peu lourd à tirer....

Merci pour ta réponse Franck. Je pense partir sur le RR pour avoir la polyvalence et éviter de switcher hiver et été !

le toro passe partout hiver en toro tip top et tu l'use un peu pour l'été il te reste du grippe et de la robustesse pour passer partout

Merci el.ché est en section 2.20 av et ar ?

moi 2,15 avant comme arrière

Arnorigine a écrit:

Merci pour ta réponse Franck. Je pense partir sur le RR pour avoir la polyvalence et éviter de switcher hiver et été !

Le RR en 2.25 je l'ai sur le Sobre et à l'arrière je le trouve un peu lourd à tirer...
Peu être en section plus fine (surtout arrière) il rend mieux.

Le Toro est un peu trop exclusif boue il y a le Taipan chez Hutchinson plus adapté à toutes les conditions. Après c'est une question de filing.

Perso, j'ai adopté les Conti

Le Kraken a l'air pas mal aussi en mix chez Hutch : https://www.vojomag.com/test-nouveaute-hutchinson-kraken-racing-lab-une-vision-tres-large-du-xc/

Alors je me permets de donner mon avis
Je suis un anti rocket ron bien trop fragile
Le Toro trop d’accroche il se charge bien trop en boue dans le gras et ne procure aucun rendement

Pour moi les pneus parfait si tu les veux pour faire toute la saison et surtout de rouler en basse pression

A l’avant un pneus avec un peut plus d’accroche que l’arrière et légèrement plus large 2,30 en 29P ( exemple ground contrôl) pression entre 1,2 et 1,4
A l’arrière du 2,10 voir 2,30 si tu as les jambes avec un Max de rendement et une pression entre 1,3 et 1,6 (exemple le fast track)

Moi perso je roule toute l’année en fast track avant et ar en 2.30 surtout en tubless avec comme pression av 1.4 et ar 1.5

Je confirme l'avis du Renard, je roule avec des Fast track depuis au moins 5 ans en section 2.1 avant et arrière et pression de 1.8 avant et arrière également. Ils sont polyvalents et robustes sur le sec et la boue et idem pour le Roc d'Azur.

Bref tu l'auras compris, beaucoup d'expérience personnelle suivant type de terrain, de pratique...

C'est poir ça que l'hiver je fais plus de route....

En effet difficile de choisir. J’ai choisi les taipan pour essayer puis on verra.
Merci à tous pour vos avis et expériences.
Spykooo j’imagine que ça doit être la même chose pour la route non ?
De mon côté, il faut que j’arrive à convaincre madame pour un route.
Qu’est ce que vous me conseillez pour un budget de 2000€ ?

Pneus route moins compliqué....
On est presque tous d'accord sur le continental GP 4000 maintenant 5000.
Un peu cher mais résistant. C'est d'ailleurs le seul critère la résistance a la crevaison.
J'ai eu l'occasion d'essayer des Giant Gavia qui étaient aussi pas mal....

On y vient au vélo de route....
Tu as un bon budget et pendant les soldes intersport tu peux trouver chaussure a ton pieds.
Carbone (pas en module haut de gamme), ultegra, c'est trouvable.
Perso le TCR de giant....

Tu peux aussi partir sur une occasion en route ca craint moins...

Dernière recommandation : trouves un pedalier de 52/36...

tout ok avec spykooo

a l'arrière j'adapterais une cassette 11/28 en complément du pédalier 52/36

D’accord merci pour vos retour.
J’avais vu le TCR Frein a patin à 1800 mais plus de dispo.
Y avait le orbea mais un peu au dessus du budget.
Je vais aller faire un tour chez intersport pour voir

Et dernière grande question sujet à débat : Disc ou patin...

patin plus le même budget il me semble pour avoir un bon vélo.

https://www.velocity.fr/tcr-advanced/103078-tcr-advanced-2-pro-compact-2021.html

Apparemment dispo en grande taille.

Full 105 et roues plutôt lourde ça peu être une bonne base pour débuter et upgrader au fil de l'eau...
Ce modèle c'est le cadre haut module avec la fourche full carbone...
Déjà équipé en 36/52 et cassette pour grimper aux arbres

Après comme tu es déjà équipé Origine....pourquoi pas une monte route sur base de Axxome 350? Après une petite config j'arrive à un vélo équipé pareil que le TCR, 2000€, 7.6kg....

Pas mal d'occasion a bon prix aussi....

https://www.troc-velo.com/velo-route-course-giant-tcr-advanced-1-pro-team-1-1-2849460.htm

Merci spykooo pour tout ces conseils !!! Je réfléchi et oui je regarde aussi côté origine car c’est plutôt pas mal.
Je vais aller faire un tour cette semaine chez rs cycle pour voir un peu.

Arnorigine a écrit:

En effet difficile de choisir. J’ai choisi les taipan pour essayer puis on verra.
Merci à tous pour vos avis et expériences.
Spykooo j’imagine que ça doit être la même chose pour la route non ?
De mon côté, il faut que j’arrive à convaincre madame pour un route.
Qu’est ce que vous me conseillez pour un budget de 2000€ ?

Bonjour Quelle taille pour le cadre?
Je cherche à faire du vide dans ma collection, cadre carbone kuota kebel taille M, Shimano Ultegra, Composant Carbone Cintre Potence Tige de Selle.
Si c'est pour commencer et découvrir la discipline ça peut être une alternative à moindre cout.
Certains du club connaisse le vélo c'est un vélo que j'ai acheter lors de la reprise des compétitions.

The Coach 'Kris' a écrit:

Arnorigine a écrit:

En effet difficile de choisir. J’ai choisi les taipan pour essayer puis on verra.
Merci à tous pour vos avis et expériences.
Spykooo j’imagine que ça doit être la même chose pour la route non ?
De mon côté, il faut que j’arrive à convaincre madame pour un route.
Qu’est ce que vous me conseillez pour un budget de 2000€ ?

Bonjour Quelle taille pour le cadre?
Je cherche à faire du vide dans ma collection, cadre carbone kuota kebel taille M, Shimano Ultegra, Composant Carbone Cintre Potence Tige de Selle.
Si c'est pour commencer et découvrir la discipline ça peut être une alternative à moindre cout.
Certains du club connaisse le vélo c'est un vélo que j'ai acheter lors de la reprise des compétitions.

Désolé c’est pour un XL

Un bon plan celui de kris malheureusement Géant Vert n'est pas Géant que par le pseudo....

Oui comme tu dis.
Je passe voir demain matin rs cycle à chauny. Et je pense aussi aller refaire un tour chez origine pour voir un peu.
Maintenant à moi de me décider si patin ou disque ???